大家都知道影響拉力機好壞的因素有很多，拉力機本身的零部件因素也有很多，主要因素無非是絲桿，傳動系統，傳感器，電機，測控系統等，下面分條逐一給大家分析下：
首要即是驅動傳感器運動的部件滾珠絲桿，由于絲桿假如有空隙的話將來做出的實驗數據，將直接影響實驗的變形和斷后伸長率。當前市場上的拉力機有的絲桿是用T形通常絲桿，這樣的話一是空隙比較大，二是磨擦力比較大運用壽命短，蘇州力高檢測所用絲桿為高精度絲杠加載。加載平穩(wěn)，試驗機的壽命長，長期穩(wěn)定性好且節(jié)能。
其次即是拉力機的傳動系統，當前市場上的實驗機傳動系統有的選用減速機，有的選用通常皮帶，這兩種傳動方法的首要壞處：前種需要定時加潤滑油，后種則確保不了傳動的同步性影響實驗成果。力高的實驗機傳動系統選用圓弧齒形同步帶減速系統，具高、壽命長、噪音低、免維護的優(yōu)點。
接著即是拉力機的力值傳感器，由于傳感器的好壞直接決定了了拉力機的精度和測力安穩(wěn)性，當前市場上的拉力機用傳感器小力值通常用S型傳感器，大力值通常用輪輻式傳感器，傳感器內部通常為電阻應變片式，假如應變片精度不高或固定應變片用的膠抗老化才能欠好在或許傳感器的資料欠好都將影響傳感器的精度和運用壽命。開源儀器所選用的進口傳感器為國際箸名傳感器制造商美國銓力傳感器，該傳感器精度高，線性好，功能十分安穩(wěn)，幾十年都不會改變。
再次即是拉力機的動力源(電機)也叫馬達，當前市場上有的拉力機選用通常三相電機或變頻電機，這種電機選用模擬信號操控，操控反響慢，定位不，通常調速規(guī)模窄。有高速就沒了低速或有低速就沒了高速，并且速度操控不，力高所用的電機為日本松下全數字溝通伺服電機，操控方法選用全數字脈沖操控，調速規(guī)模廣，可達0.001-1000MM/MIN，操控定位，反響快，0.01秒可加到滿速度，該電機能確保滿量程速度操控，且運用壽命長，可達幾十年，且不用保護。
最后即是拉力機的測控系統(也即是軟件和硬件)，當前市場上大多數拉力機的測控體系選用的是8位的單片機操控，采樣速率低，且抗干擾才能差，另外即是AD轉換器，假如AD轉換器的位數也即是分辨率低的話。那么測量也不會準。蘇州力高的測控系統選用國際最領先的32位ARM技能研發(fā)的操控器HytestV6.0.
并且力高拉力機中的電腦式雙柱拉力試驗機的關鍵零部件，均采用國際著名品牌，如電機(日本松下，絲桿，力量傳感器)等。除此之外采取多重保護措施。如功率環(huán)節(jié)的各種電氣保護，軟件部分的超載，超位移保護，機械強制限位保護等。開放的數據結構，無論是結果參數還是過程參數都允許用戶隨機調用，對測試和科研非常有利，并且用戶可自行編輯報告，數據可方便的導入EXCEL表格，方便用戶后期處理。http://www.zenaone.com/
